开宝马送快递,这个美国名校海归是怎么想的

吉时同光代运营 2018-07-25 11:28 295

  在外生活多年,回国后申屠很明显感受到中国快递又快又好,“和美国比起来,就是开跑车的和开三轮车的在比赛。”

  两年之后,这个年轻人还在做快递,用菜鸟裹裹收件,宝马车上还贴着承诺:“快递2小时上门。”

  赵涌对申屠晨晖第一天上班报道的情形记忆犹新。

  2016年8月底的一天,申通湖州织里分公司的园区开进一辆枣红色的宝马325i,从车上走下来一个20多岁的年轻人,长得不算高,很瘦,穿着一身白色T恤牛仔裤,戴着墨镜,留着胡子,脚上是一双adidas sneakers球鞋。

  同一个办公室的同事开始起哄:“哟,宝马,公司来了个富二代。赵经理,你猜他能干多久?”

  “一个星期,最多一个月!”赵涌弹了弹手中的烟。

  和同事的这场赌局,最终让赵涌输了一顿饭——两年之后,这个年轻人还在做快递。他送快递,用菜鸟裹裹收快递,宝马车上还贴着承诺:“快递2小时上门。”

  申屠,成了开宝马收快递的海归——由于裹裹对上门取件的严格时效要求,如果赶着收件,他就会开自己的车去。

  每次看到申屠,当地中杰能环保产业园的门卫大伯都很疑惑:这个穿着橘色快递T恤,开着枣红色宝马的小伙子,总让他反复问一句:“你来干嘛?”

  “收快递。”就在大伯皱起眉头困惑的一刹那,申屠开车就进了园区。

  新业务发展很快。6月是淡季,每天收件量也在200件以上。他估计,未来这里菜鸟裹裹日收件量有望达到500-1500件。

  成为市场部主管后,申屠如愿以偿接触到了公司更多层面的工作。他制定了新的规章制度,重新定制业务指标,增加了奖励,也重新厘清了责任。

  申屠说,市场部主管是连接管理层与业务员的角色,这对自己很有帮助,他对业务和管理的理解在加深,笃信行业的数字化进程;通过智能分拨、菜鸟裹裹等服务,他也看到技术正在带来行业新的变化。

  这个开宝马的快递小哥,2年了不仅没有走,还干得有滋有味。背后,时代在变。从美国回来干快递,他是那个面向技术和未来、去改变传统的一份子。

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